Камеры лезут на свет

Столичный ЦОДД отрабатывает технологии по фиксации новых нарушений.

Подробности расширения сети автоматических камер рассказал глава столичного Центра организации дорожного движения Вадим Юрьев. Напомним, что по контракту с двумя компаниями («Строй инвест проект» и «Алагер») ЦОДД арендует на пять лет 600 камер, которые должны быть установлены уже этим летом, о чем ранее писал “Ъ”. По словам господина Юрьева, 400 из них установят в очагах аварийности, предложенных ГИБДД. Еще 150 появятся на выделенных полосах в тех местах, где сейчас есть прорехи в зонах контроля, чем пользуются автомобилисты для объезда пробок. Еще около 50–60 камер будут использоваться для контроля проезда перекрестков, а также для определения поворота из второго или третьего ряда. Часть комплексов будут совмещать сразу несколько функций.

Как пояснил Вадим Юрьев, технологии для перекрестков в данный момент еще отрабатываются. Простейший вариант работы камеры — фиксация проезда машины на красный свет или проезда через стоп-линию (штраф 1 тыс. руб. и 800 руб. соответственно) уже отработан и применятся в Зеленограде. Более сложная схема — научить программу распознавать выезд на занятый перекресток (штраф 1 тыс. руб.): система должна сопоставить сигнал светофора, «хвост» из выехавших на середину перекрестка машин и другие факторы. Господин Юрьев говорит, что пока идет обсуждение этой технологии с ГИБДД. «Необходимо, чтобы у нас были железобетонные основания выписать штраф, чтобы исключить поток жалоб»,— пояснил он.

Ранее в Москве в экспериментальном режиме применялась другая технология: нанесение на перекрестках разметки типа «вафельница» (желтого или белого цвета) для регистрации выезда машины. Действующие пилотные зоны — перекрестки ул. Велозаводская с ул. Ленинская Слобода, ул. Велозаводская с ул. Автозаводская, ул. Башиловская с ул. 2-я Квесисская. Вадим Юрьев пояснил, что использование этой разметки зависит от финансовых возможностей ГБУ «Автомобильные дороги», которое занимается содержанием дорожного полотна. Там ранее объясняли, что нанести «вафельницу» на одном перекрестке стоит 300 тыс. руб. «Нам кажется, что ее разумно использовать, но сейчас наша технология позволяет работать и без нее. Пока нет ответа по дальнейшему ее внедрению»,— объяснил господин Юрьев.

Неоднозначная ситуация, по его словам, складывается вокруг еще одной новой функции — распознавание включенного света фар. Напомним, что по ПДД ближний свет должен быть включен за городом и в тоннеле в любое время суток, штраф составляет 500 руб. ЦОДД собирается отработать технологию распознавания в мае в Лефортовском тоннеле («письма счастья» отсылаться пока не будут). Там же будет проходить апробацию система, позволяющая определять перестроение водителей через сплошную линию разметки.

Современные программные комплексы, обрабатывающие снимки с камер, уже позволяют определять включенный свет фар, рассказал “Ъ” пресс-секретарь ООО «Технологии Распознавания» (комплексы «АвтоУраган» и «ПаркРайт») Сергей Кусов. «Мы уже отработали технологию, в ближайшее время пилотная зона с оборудованием запускается в Новосибирске»,— заявил он. По его словам, определить свет фар в тоннеле — проще всего, поскольку там почти отсутствуют блики света. При дневном свете (за городом), в сумерках и тумане сделать это гораздо сложнее. «Все спорные снимки должны сразу отправляться в корзину, мы по такому принципу сейчас отлаживаем систему в Новосибирске,— пояснил “Ъ” господин Кусов.— К примеру, камера может не видеть свет от светодиодов». Многие автопроизводители, отметим, применяют в своих машинах функцию постоянно включенного дневного света (Day Light), используя для сбережения энергии светодиоды. Сергей Кусов говорит, что поток света от них направлен прямо по ходу движения, а установленная под углом камера их не увидит. Еще один спорный случай, когда горит только одна только лампа. «Человек, может быть, удостоверился перед выездом, что обе фары горят, но в пути одна лампа перегорела, нельзя же за это его наказывать»,— говорит он. В целом, по его словам, лишь 10–15% полученных фотографий могут гарантированно давать ответ, включен ближний свет на автомобиле или нет. «С перекрестками пока большая проблема, слишком уж динамично там развивается ситуация,— отметил Сергей Кусов.— Только что все было свободно, вроде бы все тронулись — и тут же образовалась пробка. Объективную картину составить очень сложно».

Отметим, что в 2013 году региональные управления ГИБДД в Воронежской, Тамбовской областях и Татарстане по снимкам с камер стали высылать штрафы за непристегнутый ремень безопасности (1 тыс. руб.). Такое использование приборов вызвало вопросы у местных прокуратур и водителей, в результате ГИБДД России запретила эту практику, о чем писал “Ъ”.

Иван Буранов

Коммерсантъ

kommersant.ru, 13.04.2016

Камеры на дорогах станут обязательными

В Госдуму внесён законопроект об обустройстве автомобильных дорог специальными техническими средствами для фиксации нарушений.

Новый документ подготовлен Минтрансом во исполнение пункта 28 Плана мероприятий, направленных на снижение смертности населения от дорожно-транспортных происшествий. Об этом говорится на официальном сайте Правительства РФ.

Законопроектом предлагается отнести к обязательным элементам обустройства автомобильных дорог и железнодорожных переездов комплексы и приборы фото- и видеофиксации нарушений ПДД и нарушений в области сохранности автомобильных дорог. Комплексы должны работать в автоматическом режиме.

Одновременно законопроектом предлагается вменить в обязанность собственника железных дорог — ОАО «РЖД» — оснащать все переезды приборами фото- и видеофиксации нарушений.

Эксперт, опрошенный корреспондентом «Авто Mail.Ru», сомневается, что у властей найдутся средства на воплощение данного законопроекта в жизнь.

«Я думаю, что в случае этого законопроекта все упирается в финансирование. И, конечно, появляется вопрос: это обычные камеры видеонаблюдения или же те, что выписывают штрафы? Если первые, то они даже в большом количестве, даже установленные на сельских дорогах, бесполезны.» — Сергей Радько, автоюрист и адвокат

«Правда, я не думаю, что действие законопроекта будет реализовано в селах, — продолжает эксперт. — И потом, штрафы с камер по закону недействительны без подписи инспектора: обычной или электронной. Получается, что вместе с камерами правительству надо будет взять из ниоткуда огромное количество инспекторов, которые бы все эти штрафы подписывали. Но мы же понимаем, что так делать вряд ли будут. Это опять же накладно».

Добавим, что недавно Верховный суд РФ принял решение, согласно которому, штрафные квитанции, выписанные с помощью камер, действительны только в том случае, если на них есть подпись инспектора ГИБДД.

Авто@Mail.Ru

auto.mail.ru, 22.04.2016

Бюджет Удмуртии пополнился на 600 млн рублей за счет «АвтоУраганов»

А количество аварий снизилось на 20%.

Камеры фото- и видеофиксации нарушений «АвтоУраган» и «Арена» пополнили бюджет Удмуртии на 600 млн рублей. Об этом сообщил министр транспорта и дорожного хозяйства Удмуртии Виктор Вахромеев. По его словам, благодаря 20 комплексам «Арена» и 25 комплексам «АвтоУраган» количество аварий на дорогах снизилось на 20%, а количество жертв – на 10%.

— Систему эту развиваем и будем прививать. Надо приводить в порядок водителей, — добавил Вахромеев.

К слову, госавтоинспекторам нравится работа систем видеофиксации.

— В тех местах, где были установлены передвижные комплексы «Арена», которые фиксируют превышение скорости, в этом году ни один человек не погиб и не пострадал. Аварийность в месте установки таких комплексов практически нулевая. Если брать перекрестки со стационарными комплексами «АвтоУраган», то тут число погибших снизилось на 25%, — рассказывал о работе систем видеофиксации в 2015 году начальник 1 отдела УГИБДД МВД по Удмуртии Вениамин Вычужанин.

Комсомольская правда — Ижевск

izh.kp.ru, 27.04.2016

В Череповце ГИБДД установила видеокамеры-«невидимки»

Комплекс видеофиксации нарушений правил дорожного движения «АвтоУраган-ВСМ» появился на Октябрьском проспекте.

Система состоит из двух камер, работающих в двух направлениях — в сторону Зашекснинского района и обратно.

«Комплекс «антирадарный», то есть радар-детекторы в автомобилях водителей на него реагировать не будут. Камеры уже установлены, но пока материалы к нам на обработку не поступают, так как проект на стадии реализации. Работы должны завершиться в июне», — рассказал cherinfo.ru заместитель начальника центра автоматизированной фиксации административных правонарушений ГИБДД УМВД России по Вологодской области Александр Шолин.

Всего планируется установить шесть подобных комплексов. В ближайшие время спецоборудование появится на перекрестках Победы — Сталеваров и Победы — Первомайская — Гоголя. Там камеры будут фиксировать не только нарушения скоростного режима, но и выезд машин на красный свет и за стоп-линию. Еще три комплекса установят на Северном шоссе у поселка Новые Углы, на проспекте Победы у дома № 115 и на Кирилловском шоссе у дома № 78.

«Выбирали те места, которые являются проблемными, где часто нарушают скоростной режим, происходят ДТП. В частности, на Октябрьском проспекте, если водители попадают в «зеленую волну», дальше до кольца они идут с превышением скорости, происходят внештатные ситуации, которые нужно предупреждать», — прокомментировал начальник отдела ГИБДД Череповца Александр Андреев.

Светлана Марущенко

ИМА «Череповец»

CHerInfo.ru, 11.05.2016

Нарушения ПДД в Хакасии принесли бюджету 12 млн

За 4 месяца текущего года на территории Хакасии выявлено 23171 нарушение правил дорожного движения, наложено административных штрафов на сумму 12 253 250 рублей, сообщает минтранс Хакасии.

В Абакане с 1 мая начали работать аппаратно-программные комплексы «АвтоУраган-ВСМ» на перекрёстках улиц Щетинкина – Пушкина и Торосова – Дружбы Народов. С их помощью фиксируется не только превышение скоростного режима, но и проезд на запрещающий сигнал светофора, выезд за стоп-линию, пересечение сплошной линии, говорится в сообщении.

Игорь Чигарских

Шанс on-line

izh.kp.ru, 12.05.2016