Поворот налево: челнинские водители все чаще нарушают ПДД на перекрестках

В последнее время в Набережных Челнах все чаще можно видеть, как водители автомобилей на городских перекрестках поворачивают налево, где это запрещено. Вместо того чтобы доехать до ближайшего разворота, автолюбители нарушают правила и сокращают себе путь.

Если раньше подобные нарушения совершали лишь иногородние водители, где подобные повороты разрешены, то теперь они стали обычным явлением для челнинских автолюбителей. Начало таким массовым нарушениям было положено во время ремонта проспекта Сююмбике – челнинцы, видимо, оправдывали себя пробками на дорогах, а теперь это уже вошло у некоторых в правило. Как остановить эту тенденцию?

«Если экипаж ДПС заметит такое нарушение, то, безусловно, предпримет действия по отношению к нарушителю. В такой ситуации выписывается штраф в размере от 1000 до 1500 рублей, — прокомментировал «Челнинским известиям» главный автоинспектор города Радий Кадиков. – В Казани установлена система «АвтоУраган», которая позволяет фиксировать подобные нарушения. В будущем она будет действовать и на челнинских перекрестках, нужно решить вопрос с финансированием. С установкой «АвтоУрагана» прекратятся безнаказанные проезды на красный сигнал светофора и запрещенные маневры, связанные с поворотом налево».

Начальник управления ГИБДД отметил, что в сутки на дорогах города работает восемь экипажей ДПС, «а перекрестков не один десяток», поэтому на данный момент выявлять таких нарушителей крайне непросто. Но Радий Кадиков предложил разумное решение проблемы до установки в городе аппаратно-программного комплекса «АвтоУраган».

«Практически у всех есть видеорегистраторы и мобильные телефоны, можно обращаться в «Народный контроль», — пояснил главный автоинспектор Набережных Челнов. – В прошлом году мы наказали около 2000 людей после обращений в эту систему. К сожалению, в основном это парковка. Это некрасивая статья. Почему она мне не нравится? Она не влияет на безопасность. Люди ходят внутри комплекса, фотографируют, присылают снимки. Мы, конечно, реагируем, работаем совместно с адмнистративно-технической инспекцией и участковыми».

Для наказания нарушителя необходима доказательная база, объяснил Радий Кадиков. Такой базой может стать запись видеорегистратора, на которой зафиксирован момент нарушения водителем проезда перекрестка. Главное, чтобы четко был виден госномер автомобиля.

Газета «Челнинские Известия»

chelny-izvest.ru, 21.01.2016

В Твери изменилась дислокация камер видеофиксации

В Твери новую прописку получили три комплекса автоматической фото- и видеофиксации нарушений ПДД.

Исчезновение в Твери нескольких камер видеофиксации сразу же заметили водители и задались вопросом: неужели участки дорог, ранее находившиеся под пристальным “оком” Госавтоинспекции, сейчас оказались вне зоны внимания? Как удалось выяснить “Tverigrad.ru”, действительно некоторые приборы сменили прописку, однако это совсем не означает, что контроль на этих участках упущен совсем.

Например, на Волоколамском проспекте раньше работали камеры, фиксирующие нарушения скоростного режима. Однако после установки комплексов «АвтоУраган» сразу на двух перекрестках – проспекта Победы и набережной Лазури – необходимость в прежних просто отпала. Новые приборы отслеживают сразу множество нарушений, в том числе и превышение скорости.

– Здесь получилась очень большая плотность приборов. Было принято решение о переносе камеры на новый участок дороги, где также существует опасность возникновения дорожно-транспортных происшествий, – сообщил и.о. начальника Центра автоматической фиксации ГИБДД по Тверской области Юрий Буданцев.

Теперь этот комплекс видеофиксации контролирует одновременно съезд с Восточного моста и подъем на него со стороны улицы Маяковского в Затверечье. Этот участок в ГИБДД и ранее считали одним из самых аварийных, а теперь, когда здесь появился регулируемый пешеходный переход, зона потребовала особого внимания.

Следующая камера, которая сменила в Твери прописку, изъята с улицы Софьи Перовской. Еще недавно комплекс видеофиксации располагался между улицей Дмитрия Донского и переулком Трудолюбия. Однако, как считают в ГИБДД, теперь эта камера гораздо нужнее в поселке Химинститута. Но без внимания и бывшее место дислокации прибора не останется. Его будут контролировать в ручном режиме.

– Чтобы не терять, так скажем, наработанные показатели по снижению уровня аварийности, туда будут периодически выставляться передвижные комплексы, – заверил Юрий Буданцев.

Водители, которые часто ездят по федеральной трассе Москва – Санкт-Петербург, заметили, что и там приборов видеофиксации стало гораздо меньше. Однако, как говорят в ГИБДД, это лишь иллюзия. Старые модели камер, отслеживающие только превышение скорости, себя изжили. На смену им приходят более современные приборы, которые способны распознать множество нарушений ПДД и при этом контролировать всю ширину трассы, как в попутном, так и во встречном направлении. Заметить их гораздо сложнее – они закреплены высоко на мачтах освещения и могут эффективно работать в любое время суток, днем и ночью, за счет наличия инфракрасного датчика. Поэтому Госавтоинспекция призывает водителей не расслабляться и напоминает, что соблюдение правил дорожного движения сохранит не только деньги, но и жизнь.

Кроме того, в УГИБДД УМВД России по Тверской области предоставили полный список мест расстановки средств автоматической видеофиксации на территории региона. Местонахождение камер может меняться в течение года в связи с изменением оперативной обстановки.

Автодороги федерального, регионального и межмуниципального значения

110 км М-10 «Россия» — населенный пункт Завидово;

119 км М-10 «Россия» — населенный пункт Безбородово;

125 км М-10 «Россия» — вне населенного пункта;

127 км М-10 «Россия» — населенный пункт Старое Мелково;

131 км М-10 «Россия» — населенный пункт Новомелково;

145 км М-10 «Россия» — населенный пункт Смолино;

152 км М-10 «Россия» — населенный пункт Эммаус;

168 км М-10 «Россия» — район Волоколамского путепровода;

180 км М-10 «Россия» — населенный пункт Заволжский;

191 км М-10 «Россия» — населенный пункт Поддубки;

201 км М-10 «Россия» — вне населенного пункта;

212 км М-10 «Россия» — населенный пункт Марьино;

217 км М-10 «Россия» — населенный пункт Думаново;

222 км М-10 «Россия» — вне населенного пункта;

267 км М-10 «Россия» — вне населенного пункта на АЗС;

272 км М-10 «Россия» — населенный пункт Домославль;

292 км М-10 «Россия» — город Вышний Волочек;

306 км М-10 «Россия» — вне населенного пункта;

310 км М-10 «Россия» — населенный пункт Дорки;

313 км М-10 «Россия» — населенный пункт Бахмара;

332 км М-10 «Россия» — населенный пункт Хотилово;

339 км М-10 «Россия» — населенный пункт Куженкино;

354 км М-10 «Россия» — населенный пункт Березай;

360 км М-10 «Россия» — населенный пункт Выползово;

211 км М-9 «Балтия» — вне населенного пункта;

222 км М-9 «Балтия» — вне населенного пункта;

35 км а/д «Тверь-Бежецк» — район АЗС;

8 км а/д «Тверь-Ржев» — район АЗС;

74 км а/д «Тверь-Ржев» — город Старица;

11 км а/д «Тверь-Лотошино-Шаховская» — населенный пункт Лебедево;

16 км а/д «Тверь-Тургиново» — населенный пункт Большое Гришкино.

Тверь

175 км М-10 «Россия»;

перекресток Комсомольского проспекта и улицы Горького;

Санкт-Петербургское шоссе, д. 117 ( мотель «Тверь»);

набережная Афанасия Никитина, д. 148;

Восточный мост (мост через реку Волга);

улица Горького, д. 70;

перекресток набережной Афанасия Никитина и площади Мира;

перекресток улицы Горького и площади Мира;

улица Пржевальского, д. 14;

перекресток улиц Горького и Благоева;

перекресток набережной Афанасия Никитина и улицы Благоева;

перекресток Тверского проспекта с улицей Желябова;

перекресток Тверского проспекта с улицей Новоторжская;

перекресток Тверского проспекта с улицей Советская;

перекресток Советской улицы и Волжского проезда;

улица Софьи Перовской, д. 6;

поселок Химинститута, Московское шоссе, д. 18;

Московское шоссе, деревня Малые Перемерки, д. 13;

Московское шоссе, улица Коняевская, д. 14;

улица Луговая, д. 44А;

Октябрьский проспект, д. 97;

Октябрьский проспект, д. 60 (между ТЦ «Леруа Мерлен» и «Глобус»);

Октябрьский проспект, д. 26;

Московское шоссе, д. 22 (АЗС);

улица Терещенко, строение 1;

набережная реки Лазури, д. 9А;

перекресток набережной реки Лазури и улицы Орджоникидзе;

перекресток проспектов Волоколамского и Победы;

перекресток Волоколамского проспекта и улицы Склизкова;

перекресток улиц Склизкова и Орджоникидзе;

перекресток Смоленского переулка и набережной реки Лазури;

перекресток Смоленского переулка и улицы Вагжанова;

проспект Калинина, д. 20.

Юлия Ильичева 

Сетевое издание «TVERIGRAD.RU»

Tverigrad.ru, 09.02.2016

Миндортранс Удмуртии закупит «АвтоУраганы» для четырех городов

Комплексами видеофиксации нарушений правил дорожного движения оснастят дороги в Воткинске, Глазове и Сарапуле, а также продолжат его установку в Ижевске.

Ижевск. Удмуртия. Министерство транспорта и дорожного хозяйства Удмуртской Республики объявило о проведении электронного аукциона на оснащение дорожной инфраструктуры республики аппаратно-программными комплексами (АПК) фото-видеофиксации нарушений правил дорожного движения. Из документов, размещенных на сайте госзакупок, следует, что стационарные камеры появятся в Воткинске, Глазове и Сарапуле, а также продолжится их установка на дорожной сети Ижевска.

Система закупаемых комплексов должна иметь интеграцию с работающей в республике системой «АвтоУраган» и другим программным обеспечением, используемым в управлении ГИБДД по Удмуртии и казенном учреждении «Безопасность дорожного движения Удмуртской Республики».

Среди нарушений, которые должен фиксировать АПК, перечислены традиционные: нарушение скоростного режима, проезд на запрещающий сигнал светофора и выезд за стоп-линию. Также комплекс должен замечать разыскиваемые транспортные средства.

Список мест, где планируется установить камеры:

г. Ижевск, пересечение ул. Пушкинская — ул. Кирова

г. Ижевск, пересечение ул. Молодежная — ул. Молодежная (рядом с гипермаркетом «Магнит», ул. Молодежная д.71А)

г. Ижевск, автодорога Ижевск – Аэропорт, микрорайон Полесье

г. Ижевск, пересечение Воткинского шоссе — ул. 9 Января

г. Ижевск, пересечение ул. К. Маркса – ул. К. Либкнехта

г. Ижевск, Воткинский тракт (пост ДПС)

г. Воткинск, пересечение ул. Гагарина – ул. Красноармейская

г. Глазов, пересечение ул. Кирова — ул. Короленко

г. Сарапул, автодорога Ижевск – Сарапул (ул. Оранжерейная)

г. Сарапул, автодорога Сарапул – Каракулино (10 километр)

Ранее управление антимонопольной службы по Удмуртии выдало предписание республиканскому Миндортрансу об аннулировании конкурса о заключении концессионного соглашения на установку. УФАС углядел нарушение закона в том, что победитель конкурса получал и деньги из бюджета республики и доход от суммы наложенных штрафов. Позже министерство исполнило требование об аннулировании конкурса.

«Концессию они отменили, отказались от концессионного соглашения. Министр дорожного хозяйства отменил свой приказ и на сегодняшний день, насколько нам известно, размещен заказ на закупку «АвтоУраганов» и их монтаж. Я так понимаю – около 100 млн руб. Сейчас идет закупка. Мы еще не смотрели», — прокомментировал журналистам ситуацию руководитель республиканского управления ФАС России Михаил Маренников.

Начальная цена, предлагаемая Миндортрансом Удмуртии за оснащение дорог комплексами видеофиксации, составила 99,98 млн рублей. Аукцион пройдет 4 марта.

ИА «Сусанин»

susanin.udm.ru, 15.02.2016

Дорожные камеры могут начать штрафовать водителей за невключенные фары

Об этом m24.ru рассказал замруководителя ГИБДД России Владимир Кузин.

По его словам, такие штрафы могут приходить совместно с «письмом счастья» за превышение скорости или другое нарушение, которое зафиксируют камеры. Ранее разработчикам было дано задание по созданию программы, которая сможет фиксировать выключенные фары в автоматическом режиме. Замглавы столичного управления ГИБДД Евгений Ефремов пояснил, что московские камеры будут следить за данным нарушением, если руководство МВД примет соответствующее решение. Отметим, что штраф за выключенные фары в любое время суток составляет 500 рублей.

«Мы этот вопрос рассматривали, когда были нарушения и вручную определяли: горит или не горит свет фар. Поэтому было дано техническое задание разработчикам – определить возможность фиксации в автоматическом режиме», – пояснил Кузин.

По его словам, нарушение, связанное с выключенными фарами, должно фиксироваться совместно с другими. «Например, превышение скорости выявляется, и это (невключенные фары – m24.ru), соответственно, как еще одно нарушение», – отметил замглавы ГИБДД.

Замначальника столичной Госавтоинспекции Евгений Ефремов рассказал, что московские камеры будут фиксировать данное нарушение, если руководство МВД примет соответствующее решение. «У нас пока нет такой функции. Если министерство примет решение, то будем прорабатывать», – сказал собеседник m24.ru.

В пресс-службе «Центра организации дорожного движения» (ЦОДД) не смогли предоставить оперативный комментарий.

Руководитель отдела пропаганды компании «Технологии Распознавания», которая занимается разработкой программного обеспечения для дорожных камер, Сергей Кусов рассказал, что комплексы «АвтоУраган» способны выявлять выключенные фары автомобилей. «Чисто технически мы можем предоставить регистрацию правонарушений по невключенным фарам. В автоматическом режиме это делается, но не в любое время камера дает нормальный результат, так как при сильном солнце не всегда понятно: горят фары или не горят – пояснил он. – Скорее всего, будет фиксация превышения скорости и дополнительная регистрация невключенных фар».

Комплекс «АвтоУраган» – это стационарный комплекс автоматического видеоконтроля, который применяется для фиксации нарушений ПДД. На сегодняшний день такие комплексы установлены и работают в большинстве субъектах Российской Федерации.

В 2013 году в Воронежской, Тамбовской областях и Татарстане власти по снимкам с камер стали высылать штрафы за непристегнутый ремень безопасности и выключенные фары. Тогда ГИБДД запретила штрафовать за такие виды нарушений, кроме контроля скорости, выезда на «выделенку» и других нарушений, предусмотренных документацией приборов. Однако Госавтоинспекция пояснила, что штрафовать по снимкам можно, если камеры будут сертифицированы для фиксации необходимых нарушений, таких как выключенные фары и другие.

Согласно ПДД, с 20 ноября 2010 года на всех движущихся транспортных средствах должны быть включены либо дневные ходовые огни, либо ближний свет фар, или противотуманные фары независимо от времени суток и условий видимости. С этого года за нарушение этого требования предполагается предупреждение или штраф 500 рублей (Статья КоАП 12.20).

Координатор общества «Синие ведерки» Петр Шкуматов уверен, что нарушение, связанное с выключенными фарами, необходимо фиксировать дорожными камерами. «Сейчас все водители привыкли ориентироваться в темноте в потоке машин по фарам других автомобилей. В результате, когда кто-то забывает включить фары, то он едет невидимкой на дороге, и совершенно естественно, что создается аварийная ситуация», – уверен эксперт.

Однако по его словам, остаются вопросы по поводу эффективности фиксации такого вида нарушений. Например, камеры могут неверно распознать светодиодные фары. «Светодиодные фары камеры могут фиксировать только с определенной долей вероятности. На записях видеорегистраторов можно заметить, что некоторые автомобили мерцают фарами, хотя человеческий глаз этого не видит, но камеры могут давать ложное срабатывание», – подчеркнул он.

Шкуматов добавил, что особенно эффективны камеры будут в темное время суток, когда это нарушение особенно заметно. «Почти все включают вечером ближний свет, но находится один забывчивый человек, который не включил фары. Поэтому таких людей нужно останавливать либо штрафовать, чтобы заставить задуматься нарушителей», – заключил собеседник m24.ru.

Заведующий кафедрой транспортной телематики и робототехники МАДИ Владимир Власов считает, что такие камеры будут полезными именно днем.

«Ночью вряд ли кто-то поедет без света. Правило включать ближний свет ввели потому, что это резко повышает возможность обнаружения встречного потока, не рассеивает внимание других водителей, не мешает и не ослепляет их, в отличие от ночного времени. Пешеход также лучше видит приближающийся автомобиль. Такую практику ранее начали применять в скандинавских странах», – пояснил он.

Власов подчеркнул, что сейчас с помощью современных камер достаточно просто определять наличие ближнего света у автомобилей. «Это как раз нарушение, которое с помощью камер и телематики выявляется очень просто – фотоэлементы засекают, включен ближний свет или нет. Такое нарушение, как и превышение скорости, и пересечение двойной сплошной, четко фиксируется техническими средствами», – отметил эксперт.

По его словам, нарушения такого рода в первую очередь связаны с невнимательностью водителей. «У всех новых импортных автомобилей фары включаются автоматически, но у старых моделей и марок эта проблема есть. Многие грешат этим, иногда забывая включать фары в вечернее время суток», – заключил профессор МАДИ.

Напомним, в середине февраля на московских дорогах должны установить видеокамеры, которые способны фиксировать опасную езду и резкие перестроения. Новые меры позволят не допустить ДТП и ловить нарушителей на месте. Кроме того, в этом году городские камеры начнут фиксировать проезд на красный свет светофора, нарушения правил поворота, а также выезд за стоп-линию.

Анатолий Федотов

Сетевое издание «Городской информационный канал m24.ru»

m24.ru, 17.02.2016

В Новосибирске нарушения на дорогах будут пресекать камерами-пустышками

В новосибирском областном управлении ГИБДД намерены не только наращивать присутствие систем фото и видео фиксации на региональных дорогах, но и значительно совершенствовать их.

Подавляющая масса существующих комплексов установлена на территории Новосибирска, но в ближайшее время они будут распространяться и на города-спутники. Такие системы не только делают дороги мегаполиса безопаснее, но и приносят ощутимый доход в местную казну, «окупаясь» более чем в три раза.

Выгодная закупка

С августа прошлого года областной дорожный фонд по сути лишился отчислений от штрафов за нарушения ПДД – в связи со сложной экономической ситуацией их решили направлять в бюджет региона. Пока что эта экстренная мера действует до 1 января 2017 года. Областной Минфин в конце прошлого года уже предлагал продлить действие этих изменений еще на два года, но пока что депутаты Заксобрания отстаивают будущее дорожного фонда. И спор идет не на пустом месте – только за прошлый год сумма перечисленных в казну штрафов ГИБДД составила около миллиарда рублей. Из них треть от нарушителей, пойманных объективами дорожных камер.

При этом, как рассказал начальник регионального государственного «Центра организации дорожного движения» Виктор Шайдула, затраты бюджета были «отбиты» с лихвой – три рубля на каждый потраченный.

— Всего из бюджета было выделено 111 миллионов рублей, при этом 10 миллионов мы вернули в бюджет, как сэкономленные, — говорит Виктор Шайдула. — Из оставшихся средств порядка 40 миллионов пошло на закупку нового оборудования, в половину меньше – на почтовые отправления, примерно столько же на содержание существующих систем. В этом году будет выделено чуть больше, 127 миллионов рублей, но нужно понимать, что с увеличением количества систем фотофиксации растут затраты и на их содержание. При том, что затрачено было 101 миллион в 2015-го, объем штрафов, собранных за счет такого оборудования превысило 300 миллионов рублей.

Решения об установки камер в том или ином месте принимаются по результатам ежегодного мониторинга опасности участков дорог. По словам начальник центра автоматизированной фиксации административных правонарушений в области дорожного движения Павла Килаберия, в этом году в Новосибирске стационарные комплексы появятся на перекрестках Дуси Ковальчук – Плановая, Кропоткина – Ипподромская, Кирова – Лобова, Немеровича-Данченко – Сибиряков-Гвардейцев. Оснастят камерами и некоторые пешеходные переходы.

Плацебо на дороге

При этом сами системы становятся все совершеннее: первые, установленные несколько лет назад, фиксировали лишь превышение скорости, сегодняшние – уже несколько видов нарушений. За прошедший год были установлены комплексы, способные «ловить» расположение автомобиля на встречной полосе, нарушение требований дорожных знаков, положение транспортного средства на проезжей части.

Сейчас тестируется комплекс, позволяющий фиксировать непристегнутый ремень – такие могут появиться в Новосибирске уже к третьему кварталу этого года. Во втором квартале будет внедрен комплекс, фиксирующий нарушения пользования внешнесветовыми приборами. Такое дополнение, кстати, было реализовано по инициативе новосибирского управления ГИБДД, сейчас оно вносится в технические условия, так что вслед за Новосибирском, возможно на вооружение комплексы с такой функцией возьмут и другие регионы.

Специалисты отмечают – там, где появляются камеры, количество нарушений за неделю снижается в разы. Скажем, после установки передвижной триноги с камерой на улице Первомайской количество нарушений снизилось с 300-500 до 100 в сутки.

Учитывая такое воздействие комплексов фото-видеофиксации на водителей, в «Центре организации дорожного движения» решили пойти на небольшую хитрость, которая, возможно, будет взята на вооружение и в дальнейшем. На улице Большой было установлено пять защитных антивандальных боксов, однако лишь в одном из них стоит не муляж, а настоящая камера. Эффект «плацебо» дает впечатляющие результаты, там, где каждый год погибали люди, теперь стало гораздо безопаснее – боксы сами по себе и специальные дорожные указатели снизили количество лихачей как минимум втрое.

Гаишник с планшетом

В областном ГИБДД имитацию комплексов муляжами одобряют: и действенно и бюджетные средства экономят. При этом в ведомстве теперь взят курс на то, чтобы в условиях сокращения личного состава, избавлять инспекторов от обязанностей такие передвижные камеры обслуживать. Для этого будут наниматься специальные бригады гражданских компаний, которые возьмут на себя ответственность по установке комплексов и передачи информации с флеш-носителей в органы.

Такие подрядчики уже действуют и в Новосибирской области, периодически они будут менять месторасположение камер в антивандальных коробах. И то, что еще вчера было «пустышкой», сегодня может быть рабочей системой. Метод использования передвижных комплексов без участия сотрудников ДПС, помимо нашего региона, пока что применяется лишь в Татарстане. Уже закуплены и достаточно редкие пока что в стране комплексы «ПаркНет», которые позволят инспекторам ДПС, вооруженным специальными планшетами, выявлять факты нарушения правил парковки.

«Планшет работает в автоматическом режиме, сейчас мы фиксирует нарушения в местах остановки-стоянки в местах, отведенных для инвалидов. Нередко можно увидеть, подъезжая к торговым центрам, другим объектам социального притяжения, что места для парковки инвалидов заняты полностью. Мы сейчас ориентируем сотрудников на выявление именно таких фактов», – рассказал Павел Килаберия. Таким образом, автоматика работает на воспитание автолюбителей, на повышение уровня культуры вождения.

Достанется теперь и отдельно водителям фур, которые устраивают на трассах настоящие гонки. На трассе М-51 такие «безумные Максы», бывает, сшибают друг другу боковые зеркала в попытке обогнать колонну своих же коллег. Между тем, максимально разрешенная скорость для них –70 километровв час, в отличие от менее габаритного транспорта, который может ехать под 90. Современные камеры позволяют фиксировать отдельно нарушения своего скоростного режима большегрузами и отдельно легковыми автомобилями. Таким образом, с каждым годом комплексы фото-видеофиксации становятся все совершеннее, помогая не просто наказывать лихачей – сохранять жизни. Эту их функцию в ГИБДД называют основной.

Кстати

На днях Минтранс РФ представил для общественного обсуждения законопроект, позволяющий направлять в региональные дорожные фонды доходы из 11 дополнительных источников. Среди них поступления от платных парковок, возмещения вреда, наносимого «автотяжеловесами» российским дорогам и, пожалуй, самое примечательное – штрафы за нарушения правил дорожного движения. Законопроет, как отмечается в пояснительной записке, подготовлен во исполнение президентского указа об удвоении объемов строительства и ремонта дорог регионального и местного значения и по увеличению расходов на их содержание. Если инициатива Минтранса будет одобрена, то новые правила пополнения региональных дорожных фондов вступят в силу с начала следующего года.

Федор Буров

Издательский дом Новосибирской области «Советская Сибирь»

sovsibir.ru, 24.02.2016